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            路虎發現3氣動減震故障檢修
            來源:汽車維修技師  作者:佚名  2020-11-27 10:43:58

                 一輛行駛里程超26.6萬km、配置4.0L V6自然吸氣汽油機(406PN)、德國ZF公司6HP26自動變速器、氣動減震系統的2008年路虎發現3。該車因車輛高度已經降到最低,行起車來顛簸得厲害,特來我廠維修。

                故障診斷:接車后首先確認故障,發現組合儀表上行車高度控制警告燈呈黃色點亮狀態(如圖1所示),扳動底盤高度控制開關,底盤并不能升降,也聽不到氣泵工作的聲圖,行車高度控制故障燈點亮音。路試車輛發現確實顛簸得厲害,就如同車輛沒有減震效果一樣。連接診斷儀,讀取行車高度控制模塊的故障碼,發現有3個故障碼存在且故障狀態均為永久:
                ·C1A72-1C左前高度傳感器機械裝置
                ·C1A74-1C左后高度傳感器機械裝置
                ·C1A75-1C右后高度傳感器機械裝置
                根據電路圖(如圖2所示)檢查了發動機艙保險絲盒中的60A的氣動減震系統壓縮機保險絲(LINK10E)沒有熔斷。然后把車開上四柱舉升機舉升車輛,將底盤左后部空氣供給單元中的壓縮機插頭斷開。在著車的狀態下用試燈測量壓縮機的供電,試燈能點亮,供電沒問題,說明空氣供給單元中的壓縮機損壞。更換班圖3更換下來的空氣供給單元空氣供給單元總成(拆車件,如圖3所示),壓縮機能正常工作了,底盤也能升降了,可是組合儀表上的警告燈依然點亮。用診斷解儀讀取行車高度控制模塊的故障碼,還是原來的3個故障碼。
             
                壓縮機故障,導致氣動減震器不能充氣,4個氣動減震器已降至最低位置,有的氣動減震器還可能存在輕微泄漏,加上行車顛簸,可能超過極限位置導致高度傳感器的機械損壞。更換3個高度傳感器, C1A72-1C左前高度傳感器機械裝置和C1A74-1C左后高度傳感器機械裝置,故障碼故障均已排除。
                故障碼C1A75-1C右后高度傳感器機械裝置也不再出現,但卻設置了一個“C1A06-1C右后高度傳感器’,的故障碼且故障狀態為當前。3個高度傳感器,更換后好了2個,分析可
            能是右后高度傳感器配件質量的問題,就重新更換1個高度傳感器,裝上后故障依舊。隨后又接連發了3個高度傳感器,裝上去還是同樣的故障。只好根據高度傳感器相關電路圖(如圖4所示),測量了右后高度傳感器的電源和搭鐵,結果均正常。又測量了從右后高度傳感器到行車高度控制模塊之間的電阻,也在正常范圍內。

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